Eismo problemos vasarą – neišsprendžiama problema

Automobiliais važinėjantys palangiškiai ir mašinomis į kurortą atvykstantys poilsiautojai vėl sulaukė išbandymų meto.
Įpusėjus vasaros sezonui Palangos gatvėse pastebimai didėja transporto srautas, kuris savaitgaliais pradeda užkimšti užkalkėjusias miesto kraujagysles – siauras kurorto gatves.
Esamų gatvių mes nepraplėsime ir papildomų eismo juostų neatsiras. Vadinasi, ne sezono metu miesto poreikius visiškai patenkinančiame, tačiau vasarą tris, o gal ir keturis kartus padidėjusio transporto srauto neapžiojančiame gatvių tinkle būtina keisti eismo organizavimo tvarką.
Apie tai yra kalbama kasmet, sezono metu centrinėse miesto gatvėse eismą dažnai paralyžiuojančiomis transporto spūstimis piktinamės kiekvieną vasarą, tačiau iki šiol savivaldybė nesugeba pasiūlyti jokių esminių pokyčių.
Aišku, viso to galima nepastebėti ir iškentus pusantro mėnesio vėl sulaukti rudens, kai palangiškiams mieste esančio gatvių tinklo ir vietos mašinų stovėjimui pilnai pakanka. Tačiau kodėl turime būti priversti kentėti vasarą kurorto gatvėse tvyrantį eismo chaosą?
Suskaičiuoti probleminėms vietoms rankų pirštų neužtektų. Beveik nuolat avarinėmis situacijomis gresia išsukimas iš skersinių gatvių į pagrindinės Vytauto gatvės priešpriešinę eismo juostą. Prie pašto į Kretingos gatvę sukančius stabdo intensyvus pėsčiųjų srautas per perėją, todėl Vytauto gatve ties šia sankryža susidaro transporto spūstys. Su ta pačia problema susiduria ir norintys ties paštu iš Kretingos gatvės išsukti į kairę.
Menkas transporto pralaidumas pagrindinėje Kretingos ir Klaipėdos plento sankryžoje, kurioje į kurortą vykstantį automobilių srautą stabdo antroje juostoje į kairę sukančios mašinos. Jos dažnai užkemša sankryžą, nes iš pradžių turi praleisti Kretingos gatve iš miesto išvažiuojantį transportą. Norint tuo įsitikinti, nereikia ir vasaros, nes tokia situacija kyla kiekvieną rytą, kai žmonės abejomis kryptimis važiuoja į darbą.
Dar didesnę bėdą turi Vasaros gatvėje, Ryto kvartale bei Vilimiškėse gyvenantys palangiškiai, kai jie nori išvažiuoti į Kretingos gatvę, arba grįžti namo. Tas pats ir ties Sodų – Kretingos gatvių sankryža.
Iš Kretingos gatvės sukantiems į Vasaros gatvę reikia laukti į Palangą važiuojančių poilsiautojų malonės, kol jie praleis. Apie išvažiavimą link Klaipėdos vasarą nėra ko ir svajoti, nes ištaikyti laisvą tarpą abejose eismo kryptyse prilygsta įstrižainės užbraukimui „Teleloto” bilietuose.
Tuomet į Klaipėdą susiruošę žmonės priversti sukti link Palangos, po to lenda kur nors į kairę ir apsisukę tik tuomet pajuda ten, kur norėjo. Vilimiškėse gyvenantys žmonės meldžiasi, norėdami išvažiuoti į miestą. Jiems alternatyva dar prastesnė – važiuoti link Klaipėdos, ties „Orlen” degaline apsisukti ir per viaduką grįžti į Palangą.
Kada savivaldybė spręs šias eismo problemas? Juo labiau, kad ankstesniais metais pasiūlymų valdžiai jau buvo ne vienas.
Chaoso kurorto gatvėse vasarą dar labiau padaugina centrinėmis gatvėmis šmirinėjantys dviratininkai ir velomobiliai. Pastarieji neturi kur dingti, nes išlindę ant šaligatvių pramogautojai erzina pėsčiuosius, kurie nuo plačių velomobilių priversti trauktis į pasienius.
Kita vertus, gatvėse kelkraščiuose stovinčius automobilius lenkiantys ir gatvės viduriu lėtai riedantys velomobiliai stabdo automobilių eismą.
Dviratininkų ir velomobilininkų pamėgtose centrinėse Vytauto ir Plytų bei Ganyklų gatvėse būtini dviračių takai, kurie gali atsirasti tik dviem būdais: šiose gatvėse uždraudus mašinų stovėjimą, arba įvedus vienos krypties eismą.
Uždrausti automobilių stovėjimą miesto valdžia nesiryžta. Tai suprantama – miesto centre yra susikoncentravusios valstybinės įstaigos bei komercinės įmonės, o daugiaaukštė automobilių stovėjimo aikštelė šioje miesto dalyje taip ir neatsirado.
Nors vietų tokiai aikštelei yra. Pavyzdžiui, laisvas plotas Jūratės – Vytauto gatvių sankryžoje už buvusio „Snoro” banko kiosko. Visuomenei vis dar nepasakyta, kam bus panaudota dabartinės Autobusų stoties aikštė, kai autobusai išsikraustys į naująją stoties vietą.
Paprasčiausias ir mažiausiai lėšų kainuojantis būtų vienos eismo krypties įvedimas Vytauto, Plytų ir Ganyklų gatvėse. Tuomet būtų vietos ir automobiliams stovėti, ir platus takas dviračiams išsitektų. Be to, šiose gatvėse akivaizdžiai padidėtų eismo saugumas.
Eismo tvarką mieste reguliuojančios Eismo saugumo komisijos pirmininkas Saulius Simė lyg ir sutinka, kad toks būdas spręsti problemą būtų priimtinas. Tačiau, anot jo, tam prieštaraujanti policija, kurios teigimu, vienos krypties eismas ilgose gatvėse vairuotojus provokuotų viršyti greitį. Tai, esą, jam pasakęs miesto Kelių policijos grupės vyresnysis specialistas Ričardas Vinciūnas.
Tokiai eismo schemai iš tiesų pritariantis pareigūnas tvirtina niekada taip S.Simei nekalbėjęs, nes taip nemano – vienos eismo krypties gatvėje automobilių greitį natūraliai stabdytų gausybė intensyviai naudojamų pėsčiųjų perėjų.
Štai ir suprask po to, ar savivaldybė be policijos negali nuspręsti, kokia eismo schema yra patogesnė miestui, ar S.Simė meluoja, norėdamas nuslėpti savo neveiklumą.