Kuro slėgio valdymo vožtuvas

Kuro slėgio valdymo vožtuvas yra komponentas, kuris naudojamas įvairiuose vidaus degimo varikliuose. Kaip galima daryti išvadą iš dalies pavadinimo, jos paskirtis yra į sistemą tiekiamo kuro slėgio reguliavimas. Priklausomai nuo variklio versijos, šis komponentas gali šiek tiek skirtis savo išvaizda, kadangi skirtingiems varikliams reikalingas nevienodas kuro kiekis. Netinkamai veikiantis kuro slėgio valdymo vožtuvas gali smarkiai paveikti variklio veikimą, ypatingai jo išgaunamą galią.

Kaip veikia kuro slėgio valdymo vožtuvas

Kuro slėgio valdymo vožtuvas taip pat veikia kaip daviklis, sujungtas su automobilio kompiuteriu, ir tokiu būdu pastarasis stebį kuro slėgį sistemoje. Komponentas valdo kuro kiekį, kuris patenka į cilindrus degimo metu.

Kalbant plačiau, visas šis procesas prasideda dar kuro bake, iš kurio degalai tiekiami į sistemą naudojant kuro siurblį. Siurblio tiekiamas kuras patenka į kuro filtrą, po kurio aukšto slėgio siurbliu yra paskirstomas į purkštukus, kurie jį išpurškia į variklio cilindrus. Šiame procese kuro slėgio valdymo vožtuvas užtikrina, kad tiekiamo kuro slėgis neviršytų tam tikrų numatytų parametrų. Taip pat jis reguliuoja kuro purškimo intervalus, kurie priklauso nuo variklio sūkių. Pavyzdžiui, kai variklis veikia laisvąja eiga, kuro įpurškimo intervalai yra ganėtinai trumpi, todėl kuro slėgio valdymo vožtuvas atsidaro ir tokiu būdu palaiko aukštesnį slėgį sistemoje.

Priešingu atveju, kai automobilio variklio sūkiai yra aukšti, kuras įpurškiamas ilgesniais intervalais, todėl kuro slėgio valdymo vožtuvas užsidaro ir tokiu būdu nukreipia reikiamą slėgį į purkštukus. Tai aiškiai parodo, kodėl šio komponento gedimas gali turėti įtakos variklio darbui.

Kuro slėgio valdymo vožtuvo gedimo požymiai

Galima išskirti kelis pagrindinius požymius, nurodančius kuro slėgio valdymo vožtuvo gedimą:

Sumažėjusi automobilio galia. Kaip jau buvo paminėta anksčiau, kuro slėgio valdymo vožtuvo gedimas gali smarkiai paveikti automobilio galią. Taip pat variklis gali pradėti veikti netolygiai, trūkčioti arba netgi užgęsti.

Kuro nuotėkis. Jeigu pradėjote prie automobilio jausti stipresnį kuro kvapą ir pastebėjote, kad padidėjo kuro sąnaudos, tai taip pat gali reikšti, kad sugedo kuro slėgio valdymo vožtuvas, o tiksliau – nusidėvėjo jame esančios tarpinės arba diafragmos. Žinoma, tai labai bendras požymis, kuris gali pasireikšti sugedus ir kitiems sistemos komponentams.

Suodžiais padengtos žvakės, juodi dūmai išmetimo sistemoje. Jeigu jūsų automobilio dūmingumas staiga padidėjo ir sklindantys dūmai įgavo juodą spalvą, o išsukus pakaitinimo ar uždegimo žvakes matote, kad jos padengtos suodžiais – didelė tikimybė, kad sugedo būtent kuro slėgio valdymo vožtuvas.

Kuro kvapas kai ištraukiama alyvos lygio matuoklė. Jeigu nusprendėte patikrinti alyvos lygį ir ištraukę matuoklę pajutote kuro kvapą, tai dar vienas požymis, kuris gali reikšti, kad sugedo slėgio valdymo vožtuvas. Dėl jo gedimo į sistemą gali būti tiekiamas per didelis kuro kiekis, dėl ko jis iki galo nesudega ir patenka į variklio alyvą.

Kuro siurblys pradėjo veikti kur kas garsiau. Jeigu pastebėjote, kad kuro siurblys pradėjo veikti itin garsiai, tai irgi gali nurodyti kuro slėgio valdymo vožtuvo gedimą, kadangi nesant nepakankamam slėgiui sistemoje, kuro siurblys pradeda dirbti vis garsiau.

Kaip matote, nėra kažkokio vieno konkretaus požymio, kuris padėtų iš karto nustatyti, kad sugedo būtent kuro slėgio valdymo vožtuvas, tačiau pastebėjus bet kurį iš aukščiau išvardintų punktų vertėtų patikrinti ir šio komponento darbą.

Kuro slėgio valdymo vožtuvo keitimas

Šio komponento keitimą geriausia patikėti autoserviso profesionalams, kadangi atliekant darbus reikia laikytis griežtų priešgaisrinio saugumo reikalavimų (juk dirbama su kuro sistema), taip pat dažnai tenka demontuoti kuro kolektorių, o tai nėra pats lengviausias procesas. Tačiau jeigu visgi norite pabandyti patys, rekomenduojame vadovautis automobilio vartotojo vadovu.